แบตเตอรี่แบบไหนคืออนาคตของอุตสาหกรรม EV ?
ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าแทนการใช้เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบสันดาป หรือ ที่เราเรียกกันว่ารถไฟฟ้า หรือ รถ EV ซึ่งในปัจจุบันได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในทุกปี รวมถึงยังมีส่วนช่วยในเรื่องของฝุ่นพิษอีกด้วย
รถยนต์ EV หรือ Electric Vehicle ใช้พลังจากไฟฟ้าแทนการใช้มันน้ำหรือพลังงานอื่น ๆ โดยระบบรถไฟฟ้าจะเก็บพลังงานเอาไว้ในแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้ และแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่มาใช้ในการขับเคลื่อนรถ ดังนั้น สิ่งที่เป็นหัวใจสำคัญที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าก็คือ
'แบตเตอรี่' เปรียบเหมือนขุมพลังในการจ่ายไฟให้รถสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้
‘แล้วแบตเตอรี่ประเภทไหนกันแน่ที่จะกลายเป็นอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์ EV ? ’ปัจจุบันบริษัทจำนวนมากต่างเร่งลงทุนวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นออกมาแข่งขันกันในอุตสาหกรรม EV ซึ่งแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน ได้แก่
'แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน' ที่มีประสิทธิภาพในการชาร์จและคายประจุสูง หรือ
'แบตเตอรี่ Solid-State' ที่ปลอดภัยและทนทาน
แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน ตัวเลือกหลักของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์หลายแห่งต่างก็เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนด้วยคุณสมบัติของแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ในระดับสูง ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่แบบนิกเกิลประมาณ 2-3 เท่า ทำให้กักเก็บพลังงานได้มากกว่าในขนาดและน้ำหนักที่เท่า ๆ กัน
นอกจากนี้การนำธาตุลิเทียมซึ่งเป็นโลหะอัลคาไลน์ที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในโลกมาใช้ในการผลิต ยังช่วยให้ตัวแบตเตอรี่มีน้ำหนักเบาตามไปด้วย ทั้งยังมีความเสถียรสูง มีประสิทธิภาพในเรื่องของการชาร์จและการคายประจุที่ดี ทำให้สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน
Solid-State Battery อนาคตใหม่ของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ EVแบตเตอรี่ที่ใช้อิเล็กโทรไลต์ในรูปแบบของแข็งแทนของเหลวซึ่งมีความปลอดภัยสูงเนื่องจากมีโอกาสติดไฟต่ำ ทั้งยังมีความจุของพลังงานสูง และมีความทนทานต่อสภาพอากาศมากกว่าแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนที่ทำงานได้ไม่ดีนักในอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มหันมาให้ความสนใจแบตเตอรี่ Solid-State กันมากขึ้นในฐานะของแบตเตอรี่ที่มีศักยภาพมากพอที่จะปฏิวัติอุตสาหกรรม EV ได้
ตัวอย่างผู้ผลิตรถยนต์ที่มีการลงทุนกับแบตเตอรี่ Solid-State TOYOTA บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State และเตรียมนำแบตเตอรี่เหล่านี้มาใช้ในเชิงพาณิชย์ภายในช่วงปี 2027-2028
HONDA เองก็ได้มีการเตรียมเปิดไลน์ทดสอบแบตเตอรี่ Solid-State ขึ้นภายในปี 2024 นี้เพื่อนำแบตเตอรี่มาใช้ในรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ต่อจากนี้ และยังมีการลงทุนพัฒนาแบตเตอรี่ประเภทกึ่ง Solid-State ขึ้นมาอีกด้วย
NISSAN เองก็มีการวางแผนเตรียมเปิดตัวรถ EV ที่ใช้งานแบตเตอรี่ประเภท Solid-State เต็มรูปแบบที่พัฒนาขึ้นของบริษัทภายในปีงบประมาณ 2028
ทั้งนี้ ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกคนจะหันมาสนใจในแบตเตอรี่ Solid-State อย่างเช่น Tesla ที่เรียกได้ว่าเป็นผู้นำตลาด EV ของโลกอยู่ในปัจจุบันนั้นก็ยังไม่ได้มีการออกมาแสดงท่าทีหรือให้ความคิดเห็นใด ๆ เกี่ยวกับแผนการในอนาคตของบริษัทที่มีความเกี่ยวข้องกับการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State ออกมา
จากภาพรวมทั้งหมดชี้ให้เห็นได้ว่าในอนาคตแบตเตอรี่ประเภท Solid-State นั้นมีศักยภาพโดยรวมที่สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน หมายความว่า หากการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State สามารถก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้มากกว่านี้ และหากภาคอุตสาหกรรมยานยนต์มีความพร้อมในการผลิตและยอมรับการเข้ามาของแบตเตอรี่ Solid-State ได้มากขึ้น ในอนาคตการใช้งานและการผลิตแบตเตอรี่ EV ก็คงจะขยับไปเป็นแบตเตอรี่ประเภท Solid-State แทนนั่นเอง
ขอบคุณที่มาโดย : Jirapat R. MODERN MANUFACTURING , สถาบันวิจัยและพัฒนาพลังงานนครพิงค์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ขอบคุณภาพโดย : Freepik
บทความน่าสนใจ :
รถ EV ขับลุยฝน น้ำท่วม ปลอดภัยหรือไม่ ?
แบตเตอรี่ Solid State จากการพิมพ์ 3 มิติ อาจเป็นคู่แข่งแบตเตอรี่ Lithium Ion
อ่านบทความอื่น ๆ เพิ่มเติม >> คลิกที่นี่
